قرص الفرامل الخلفي للمركبة على الطرق الوعرة KTM

مُصممة خصيصًا لظروف الكبح القاسية على الطرق الوعرة

كمورد محترف لأقراص فرامل الدراجات النارية، لم يتم تصميم قرص الفرامل الخلفي لمركبات الطرق الوعرة KTM من Max Trading للأداء على الطريق، بل يدور حول المفهوم الأساسي المتمثل في "مقاومة درجات الحرارة العالية، ومقاومة التشوه، والقدرة على التكيف البيئي القوي".  لقد تم تصميمه خصيصًا للتعامل مع الظروف القاسية الشائعة في الركوب على الطرق الوعرة، مثل الطين والمطبات الشديدة وتأثيرات درجات الحرارة العالية. وتميزها فلسفة التصميم هذه بوضوح عن أقراص المكابح لدراجات الشوارع مثل GSXR 600، التي تعطي الأولوية لأداء المكابح الخطية على الطرق الملساء.

تنعكس مزايا الأداء لقرص الفرامل الخلفي بشكل أساسي في ثلاثة أبعاد فنية رئيسية:

الابتكار الهيكلي

من الناحية الهيكلية، تم تحسين المنتج للتعامل مع أحمال الصدمات المتكررة والقوى غير المنتظمة في بيئات الطرق الوعرة، مما يحسن بشكل فعال الصلابة الشاملة ومقاومة التشوه. حتى أثناء الكبح الشديد المستمر وعلى التضاريس المعقدة، فإنه يحافظ على ثبات تسطيح قرص الفرامل، مما يمنع الاهتزاز والتآكل غير المتساوي الناتج عن الإجهاد الحراري أو التأثيرات الخارجية.

ترقية المواد

فيما يتعلق باختيار المواد، تستخدم هذه السلسلة من أقراص المكابح الخلفية تركيبة خاصة من سبائك الفولاذ أكثر ملاءمة لظروف درجات الحرارة العالية والأحمال العالية، مما يوازن بين مقاومة الحرارة والمتانة. في ظل القيادة لفترات طويلة على الطرق الوعرة أو ظروف الكبح عالية التردد، فإنه يمنع بشكل فعال التدهور الحراري والتعب الحراري، مما يضمن إنتاج قوة كبح ثابتة ومستقرة.

التكيف الوظيفي

فيما يتعلق بالتكيف الوظيفي، يأخذ قرص الفرامل الخلفي للمركبة على الطرق الوعرة KTM في الاعتبار البيئات المعقدة مثل الطين والماء، مما يحسن الصرف وموثوقية الكبح الفعلية. حتى في البيئات الموحلة أو الرطبة أو ذات درجات الحرارة المرتفعة، فإنه يحافظ على ردود فعل كبح واضحة ويمكن التحكم فيها، مما يلبي المتطلبات المزدوجة للسلامة والتعامل مع راكبي الطرق الوعرة.

تصميم لوحة "الموجة" السائدة

الميزة الأساسية:بالمقارنة مع الأقراص المسطحة الدائرية التقليدية، يمكن لتصميم الحافة المتموجة أن يقلل من تكرار منطقة تلامس وسادة الفرامل بنسبة تزيد عن 40%، مما يضمن قوة الكبح مع تقليل احتمالية تراكم الطين، وهو مناسب بشكل خاص للبيئات ذات الشوائب المتعددة مثل الغابات المطيرة والطين.

القيمة المشتقة:يمكن لمحيط الموجة توجيه تدفق الهواء للمرور بسرعة عبر سطح القرص، جنبًا إلى جنب مع الأخاديد السطحية لتشكيل تأثير "التهوية الذاتية". كفاءة تبديد الحرارة أعلى بنسبة 30% من الأقراص العادية، مما يؤدي بشكل فعال إلى قمع ظاهرة تبديد الحرارة بعد الكبح المستمر.

هيكل التثبيت العائم/شبه العائم

• تفاصيل التصميم العائمة:اعتماد هيكل منفصل "الحلقة الخارجية الداخلية"، الحلقة الخارجية هي حلقة احتكاك الفرامل، والحلقة الداخلية هي مقعد توصيل محور العجلة، متصل بواسطة دبابيس أو أبازيم مرنة، مما يسمح للحلقة الخارجية بالتوسع بحرية شعاعيًا عند تسخينها، مما يحل تمامًا مشاكل تزييف القرص واهتزاز الفرامل في درجات الحرارة العالية.
• النسخة المتقدمة:تم تجهيز الطرازات المتطورة (مثل سلسلة XC-W Six Days) بـ "هيكل Batfly شبه العائم"، الذي يقسم مسار الفرامل الخارجي إلى ثلاث مناطق مستقلة، مما يزيد من تحسين مسار التوصيل الحراري مع تقليل خطر قفل العجلة أثناء الكبح.

أبرز المنتجات

تم تصميم قرص الفرامل الخلفي هذا خصيصًا لقرص الفرامل الخلفي للمركبات على الطرق الوعرة KTM، حيث يدمج تقنية تحسين الفتحات وتصميم توحيد الأبعاد لتحقيق توازن مثالي بين أداء الفرامل وميزة الوزن الخفيف ومرونة التعامل، وهو جزء ترقية مثالي لكل من سيناريوهات الركوب على الطرق الوعرة اليومية والسباق.

1. تحسين الثقب: تبديد الحرارة خفيف الوزن وفعال

تكمن الميزة الأساسية لقرص الفرامل هذا في بنية الفتحة المصممة بدقة، والتي تخدم غرضين مزدوجين هما تقليل الوزن وتبديد الحرارة:

فتحات تبديد الحرارة ذات القطر المتغير: القرص مزود بفتحات لتبديد الحرارة ذات القطر المتغير موزعة بالتساوي. لا يؤدي هذا التصميم إلى تقليل الوزن الإجمالي للقرص بنسبة 15%-20% فحسب، بل يعزز أيضًا دوران الهواء بشكل كبير حول سطح القرص. يمكن لتدفق الهواء المعزز أن يتخلص بسرعة من الحرارة المتولدة أثناء الكبح، مما يمنع بشكل فعال تلاشي الفرامل الناتج عن ارتفاع درجة الحرارة ويضمن قوة كبح مستقرة أثناء القيادة على الطرق الوعرة لفترة طويلة.

اتصال خالٍ من البراغي على شكل حرف T من فئة السباق: بالنسبة لنماذج السباق عالية الأداء، يعتمد قرص الفرامل هذا على بنية اتصال متخصصة خالية من البراغي "T-Drive". يختلف عن تثبيت البراغي التقليدي، فهو ينقل عزم الدوران من خلال مسامير T. يعمل هذا الهيكل المبتكر على تقليل الوزن بنسبة 25% مقارنة بالأقراص التقليدية المثبتة بمسامير، بينما يزيل أيضًا خطر ارتخاء البراغي في ظل الاهتزازات الشديدة على الطرق الوعرة، مما يضمن نقل طاقة أكثر موثوقية واستجابة للفرملة.

2. توحيد الأبعاد: الكبح والتعامل المتوازن

للتكيف مع الاحتياجات المتنوعة لقرص الفرامل الخلفي لمركبة الطرق الوعرة KTM، يتبع قرص الفرامل الخلفي مبادئ توحيد الأبعاد الصارمة:

القطر الموحد 260 مم: النماذج الرئيسية لقرص الفرامل تعتمد بشكل موحد مواصفات قطر 260 مم. والمثال النموذجي هو الطراز 77709160000، وهو متوافق تمامًا مع مركبات سلسلة KTM MX/Enduro المنتجة في الفترة من 2003 إلى 2025.

أداء متوازن: تمت معايرة القطر 260 مم بعناية لموازنة عزم دوران الكبح ومرونة التعامل. فهو يوفر قوة كبح كافية لتلبية متطلبات الكبح العالية الطلب أثناء القيادة على الطرق الوعرة، مع تجنب "الإحساس بالسحب" الذي تسببه الأقراص كبيرة الحجم على الطرق الوعرة. يمكن للركاب الاستمتاع بتعامل أكثر مرونة وتحكم دقيق في المكابح على الطرق الوعرة المعقدة.

معلمة المنتج:

ما هي مميزات أقراص الفرامل القرصية الخاصة بشركة Max Trading؟

1.اعتماد عملية مكررة من "السفع الرملي + الفوسفات" لتشكيل نسيج سطحي خشن ومقاوم للتآكل، والذي يمكن أن يعزز التصاق وسادات الفرامل ويقلل من خدش سطح القرص بالطين والرمل.

قرص الفرامل القرصي من Max Trading مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ عالي الأداء، مع صلابة HRC 38-4

2.مقاومة التآكل هي 50% أكثر من الفولاذ المقاوم للصدأ العادي، ويمكن أن تتحمل درجات الحرارة العالية التي تزيد عن 600 درجة مئوية دون تشوه.

3.تتم معالجة الحواف المتموجة بزوايا مستديرة R3-R5 لتجنب الأضرار الناجمة عن تأثير أغصان الأشجار والصخور على سطح القرص أثناء القيادة على الطرق الوعرة، ولإطالة عمر خدمة وسادات الفرامل.

مصنعنا: