مصنع إطارات دراجات نارية متين وعالي الجودة

إطارات الدراجات الناريةهي المكونات الوحيدة التي تلامس الأرض، مما يؤثر بشكل مباشر على سلامة الركوب وأداء التعامل والراحة والمتانة. تحقق Max Trading إنتاجًا ضخمًا فعالاً من خلال خطوط إنتاج موحدة، والتي يمكن أن تلبي احتياجات OEM واحتياجات الاستبدال في ما بعد البيع. في الوقت نفسه، تقوم Max Trading بدمج سلسلة التوريد بشكل عميق وتقيم تعاونًا طويل الأمد مع موردي المواد الخام المطاطية، ومصنعي حلقات الأسلاك، وما إلى ذلك لضمان جودة المواد الخام المستقرة (مثل نقاء المطاط الطبيعي ومعايير مقاومة التآكل للمطاط الصناعي). يمكن للإطارات الجيدة أن تخفف بشكل فعال مطبات الطريق، وتقلل من الاهتزازات أثناء ركوب الدراجات، وتسمح للركاب بالاستمتاع برحلة أكثر راحة.

تغطي سمات إطارات الدراجات النارية جوانب رئيسية متعددة، والتي تؤثر بشكل مباشر على أداء الإطارات والسيناريوهات القابلة للتطبيق.

Motorcycle tire

مواصفات الحجم

باعتبارها السمة الأساسية لإطارات الدراجات النارية، عادة ما يتم تصنيف مواصفاتها على شكل "قطر محور العجلة بنسبة العرض/التسطيح"، مثل 120/70-17 الشائع. من بينها، يشير العرض إلى عرض المقطع العرضي للإطار، مما يؤثر بشكل مباشر على منطقة تلامس الإطار وأداء الإمساك به؛ نسبة التسطيح هي النسبة المئوية لارتفاع الإطار إلى العرض. تعني نسبة التسطيح المنخفضة أن جدار الإطار أكثر صلابة ويمكن أن يوفر أداءً أكثر أناقة في التعامل، في حين أن نسبة التسطيح العالية تميل نحو الراحة؛ يجب أن يتطابق قطر محور العجلة بدقة مع حجم محور عجلة الدراجة النارية لضمان تركيب مستقر للإطار.

motorcycle tire size

نموذج	مقاس مناسب للعجلة الأمامية	مقاس مناسب للعجلة الخلفية	شرح مفصل لمبادئ التكيف ومزاياه
الترام	110/70-17、120/70-17	150/60-17、160/60-17	تعمل النسبة الذهبية للمقدمة الضيقة والخلفية العريضة على موازنة حساسية التوجيه والتماسك على الطريق، مما يحقق التوازن بين القدرة على المناورة والتطبيق العملي على الطرق الحضرية.
سيارة رياضية	120/70-17	180/55-17、190/50-17	تم تصميم العجلات الخلفية بإطارات عريضة ونسبة تسطيح منخفضة، مما يوفر ثباتًا وتماسكًا ممتازين للانعطاف بسرعة عالية، وتلبية متطلبات الأداء على مستوى المسار.
كروزر	130/90-16、120/90-18	180/65-16、200/55-16	توسيع العجلات الخلفية لتعزيز قدرة التحمل، مما يضمن الثبات والراحة أثناء القيادة لمسافات طويلة، ومناسب لسيناريوهات القيادة الشاقة والمسافات الطويلة.
مركبة	80/100-21	110/100-18、120/90-18	تعمل العجلات الأمامية ذات القطر الكبير على تحسين القدرة على السير على التضاريس، في حين تعمل العجلات الخلفية العريضة على تعزيز الثبات على ظروف الطريق المعقدة، والتكيف مع متطلبات القيادة القصوى في بيئات الطرق الوعرة.
سكوتر	120/70-12、110/70-13	130/70-12、140/60-13	الفرق في الحجم بين العجلات الأمامية والخلفية صغير، مما يضمن التعامل المرن واستقرار القيادة للتنقل في المناطق الحضرية، وهو مناسب لسيناريوهات السفر اليومية لمسافات قصيرة.

مستوى السرعة

يتم التعرف على مستوى سرعة إطارات الدراجات النارية من خلال الحروف، حيث يتوافق كل حرف مع الحد الأقصى لسرعة القيادة الآمنة المختلفة. على سبيل المثال، يشير الحرف "H" إلى السرعة القصوى المسموح بها للإطار وهي 210 كم/ساعة، بينما يمثل الحرف "V" 240 كم/ساعة. عند اختيار الإطارات، من الضروري مراعاة سرعة التصميم وسيناريوهات الاستخدام الفعلي للدراجة النارية بشكل كامل. فقط من خلال التأكد من أن مستوى سرعة الإطارات يتوافق مع سرعة القيادة، يمكن تجنب مخاطر السلامة الناجمة عن التحميل الزائد بشكل فعال.

Classification of motorcycle tire speed levels

تحديد مستوى السرعة	أقصى سرعة قيادة مسموحة (كم/ساعة)
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
زر	أكثر من 240 (كما هو محدد من قبل الشركة المصنعة للإطارات)

مؤشر التحميل

يتم تقديم مؤشر الحمولة بشكل رقمي، وهو ما يعكس بشكل بديهي الحد الأقصى للوزن الذي يمكن أن تتحمله إطارات الدراجات النارية. على سبيل المثال، الحد الأقصى لسعة الحمولة المقابلة لمؤشر الحمولة 62 هو 265 كجم. سواء كانت تحمل ركابًا أو بضائع، يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي للدراجة النارية أثناء التشغيل القيمة الحدية لمؤشر حمل الإطارات، وإلا فقد يؤدي ذلك إلى حمل زائد للإطارات، مما يؤثر بشكل خطير على عمر الخدمة وحتى التسبب في حوادث السلامة.

مؤشر التحميل	الحمولة القصوى (كجم)	مؤشر التحميل	الحمولة القصوى (كجم)
42	150	57	230
43	155	58	236
44	160	59	243
45	165	60	250
46	170	61	257
47	175	62	265
48	180	63	272
49	185	64	280
50	190	65	287
51	195	66	295
52	200	67	303
53	206	68	311
54	212	69	319
55	218	70	327
56	224

نوع النمط

تم تصميم تصميمات مختلفة لمداس الإطارات للتكيف مع ظروف الطريق المختلفة. تعتمد إطارات الدراجات النارية على تصميم نمطي جيد ومستمر، والذي يمكن أن يوفر قبضة جيدة على كل من الطرق الجافة والرطبة، في حين تتمتع أيضًا بمقاومة منخفضة للدوران، ومناسبة للطرق الحضرية والقيادة عالية السرعة؛ تتيح الأنماط الخشنة والمسافات الكبيرة لإطارات الدراجات النارية للطرق الوعرة الحفاظ على ثبات ممتاز في التضاريس المعقدة مثل الطين والرمل والحصى؛ يجمع الإطار ثنائي الغرض بذكاء بين الأداء على الطريق والأداء الخفيف على الطرق الوعرة، مع نمط مميز يقع بين الأولين.

motorcycle tire tread pattern

النوع الهيكلي

في الوقت الحاضر، تنقسم إطارات الدراجات النارية بشكل أساسي إلى نوعين هيكليين: الإطارات القطرية والإطارات الشعاعية. يتم ترتيب طبقات هيكل الإطارات القطرية بنمط متقاطع، وهو أكثر ملاءمة للدراجات النارية ذات القيادة المنخفضة السرعة ومتطلبات الحمولة العالية بسبب هيكلها البسيط وانخفاض تكلفة التصنيع؛ يتم ترتيب طبقة الإطار الشعاعي عند أو بالقرب من زاوية 90 درجة للخط المركزي للمداس. يمنح هذا الهيكل الفريد الإطار مرونة جيدة، ومقاومة منخفضة للدوران، ومقاومة تآكل رائعة، مع الحفاظ أيضًا على ثبات بارز عند السرعات العالية. ولذلك، فإنه يستخدم على نطاق واسع في الدراجات النارية الحديثة.

motorcycle tire structure

صلابة المطاط

صلابة المطاطإطارات الدراجات الناريةعادة ما يتم قياسها من خلال صلابة الشاطئ، والصلابة المختلفة تتوافق مع الأداء المختلف. تتميز الإطارات المطاطية الصلبة بمقاومة التآكل وعمر خدمة طويل، لكن قبضتها ضعيفة نسبيًا؛ تُعرف الإطارات المطاطية الناعمة بتماسكها القوي، خاصة على الطرق الرطبة والزلقة، لكن مقاومتها للتآكل ضعيفة وهي أكثر ملاءمة للسيناريوهات التي تتطلب أداءً عاليًا للغاية، مثل ركوب المضمار.

نوع الاطارات	نطاق صلابة الشاطئ (أ)	السيناريوهات الشائعة القابلة للتطبيق	وصف الميزة
إطارات الطرق الوعرة - ناعمة	حوالي 50 - 55	ظروف الطرق الوعرة القاسية مثل الرمال الناعمة والطين	يمكن أن يتناسب بشكل أفضل مع الأرض، ويزيد من الثبات، ويكون المداس عرضة للتشوه للتكيف مع التضاريس المعقدة، لكن مقاومته للتآكل ضعيفة نسبيًا
إطارات الطرق الوعرة - صلابة متوسطة	حوالي 55 - 60	تضاريس مختلطة، بما في ذلك بعض الطرق المرصوفة بالحصى، والطرق الترابية، وما إلى ذلك	ومن خلال تحقيق التوازن بين مستوى معين من الثبات والمتانة، يمكنها الأداء بشكل جيد في مختلف ظروف الطرق الوعرة
إطارات الطرق الوعرة - صعبة	حوالي 60 - 65	الطرق ذات التربة الصلبة والأقسام التي تحتوي على المزيد من الصخور	مقاومة قوية للتآكل، مناسبة للقيادة على أسطح الطرق الصلبة والمعقدة بأشياء حادة، لا يمكن ثقبها بسهولة، ولكن قبضة أضعف قليلاً على الأرض الناعمة
إطارات الطرق السريعة - إطارات ناعمة عالية الأداء	حوالي 55 - 60	مسار ركوب الدراجات، ومشاهد المنعطفات عالية السرعة المتكررة	يوفر قبضة ممتازة، خاصة في التضاريس الجافة والرطبة، مع أداء ممتاز في التعامل يلبي متطلبات السرعة والتعامل مع الدراجات النارية عالية الأداء، ولكن بمتانة أقل قليلاً
إطارات الطرق السريعة - الإطارات اللينة التقليدية	حوالي 60 - 63	الشوارع الحضرية وركوب الدراجات على الطرق القصيرة	While ensuring a certain grip, it has good comfort and can effectively cushion road vibrations during cycling, suitable for daily commuting and general road cycling
إطارات الطرق السريعة - إطارات محايدة	حوالي 63 - 67	ظروف الطريق الشاملة، والسفر عبر الطرق لمسافات طويلة، والأقسام الحضرية والضواحي المختلطة	الأداء متوازن نسبيًا، مع الأخذ في الاعتبار الثبات ومقاومة التآكل والراحة، ويمكن أن يتكيف مع ركوب الدراجات لمسافات طويلة في مختلف ظروف الطريق.
إطارات الطرق السريعة - صعبة	حوالي 67 - 70	تستخدم في الغالب للدراجات النارية الثقيلة، والتوزيع الحضري، ونقل البضائع لمسافات طويلة، وما إلى ذلك	مقاومة تآكل ممتازة، قادرة على تحمل الأوزان الكبيرة، مناسبة لظروف القيادة ذات الأحمال العالية على المدى الطويل، ولكنها ضعيفة نسبيًا في التعامل مع المرونة والقبضة
إطارات سكوتر	حوالي 60 - 65	السفر الحضري اليومي	من خلال التركيز على الراحة والمتانة، فإنه يلبي احتياجات التوقف المتكرر والقيادة منخفضة السرعة للدراجات البخارية في المدن، ويعمل بشكل جيد على الطرق الحضرية المسطحة.

معيار ضغط الإطارات

يحتوي كل إطار على نطاق ضغط الإطار الموصى به، وتؤثر قيمة ضغط الإطار بشكل مباشر على تماسك الإطار وراحة الركوب وعمر الخدمة. يمكن أن يؤدي الضغط المفرط للإطارات إلى تقليل منطقة التلامس بين الإطار والأرض، مما يؤدي إلى انخفاض التماسك وجعل عملية الركوب وعرة؛ يمكن أن يؤدي انخفاض ضغط الإطارات إلى زيادة مقاومة التدحرج بشكل كبير، وتسريع تآكل الإطارات، وحتى التسبب في تلف الجدران الجانبية. لذلك، من الضروري فحص وضبط ضغط الإطارات وفقًا لمعايير الشركة المصنعة قبل كل رحلة.

Motorcycle tire pressure test

نوع الدراجة النارية	Tire Type	ضغط الإطارات الأمامية (بار)	Rear Tire Pressure (bar)	ملاحظات
دراجات نارية على الطرق (دراجات رياضية، دراجات شوارع)	إطارات لايحتاج	2.2 - 2.4	2.5 - 2.8	متطلبات القيادة عالية السرعة. يضمن الضغط العالي المناسب للإطارات الثبات والتعامل.
دراجات نارية على الطرق (دراجات رياضية، دراجات شوارع)	الإطارات القياسية	2.4 - 2.5	2.5 - 2.7
دراجات نارية على الطرق (دراجات رياضية، دراجات شوارع)	الإطارات المقواة	2.8 - 2.9	2.9 - 3.2	مع هيكل أقوى، فإنه يمكن التكيف مع الضغوط العالية.
دراجات نارية على الطرق الوعرة	إطارات لايحتاج	1.7 - 2.1	2.1 - 2.4	يعمل الضغط المنخفض للإطارات على تعزيز الثبات والتكيف مع التضاريس المعقدة والوعرة.
دراجات نارية على الطرق الوعرة	الإطارات القياسية	1.8 - 2.2	2.2 - 2.5
دراجات نارية على الطرق الوعرة	الإطارات المقواة	2.0 - 2.4	2.4 - 2.6
الدراجات البخارية	إطارات لايحتاج	1.9 - 2.2	2.1 - 2.4	بشكل أساسي للتنقل في المناطق الحضرية، مع مراعاة الراحة والتعامل.
الدراجات البخارية	الإطارات القياسية	2.0 - 2.2	2.2 - 2.5
الدراجات البخارية	الإطارات المقواة	2.3 - 2.5	2.5 - 2.7
دراجات نارية كروزر	إطارات لايحتاج	2.1 - 2.3	2.3 - 2.6	مع الأخذ في الاعتبار الركوب لمسافات طويلة وراحة الركاب.
دراجات نارية كروزر	الإطارات القياسية	2.2 - 2.4	2.4 - 2.7
دراجات نارية كروزر	الإطارات المقواة	2.6 - 2.8	2.8 - 3.0